柳溝河高速交警提醒：警惕性不高、隨意變道仍是引發(fā)交通事故主因

     柳溝河高速交警大隊(duì)管轄國(guó)家高速公路（G22）1807KM（土家灣隧道口）至1871KM（城關(guān)區(qū)青白石小砂溝大橋）共64KM道路，2003年2月通車，設(shè)計(jì)時(shí)速80KM/h，屬山嶺重丘高速公路， G22青蘭高速公路柳溝河段為G30連霍高速、G22青蘭高速和G6京藏高速三條國(guó)家主干線道路的并線，日均車流量約6萬(wàn)輛，此路段貫穿蘭州市城關(guān)區(qū)和榆中縣。

     今年上半年，大隊(duì)轄區(qū)共發(fā)生594起簡(jiǎn)易事故，一般事故2起。從發(fā)生的簡(jiǎn)易事故看，造成事故多發(fā)的原因?yàn)椋?、轄區(qū)道路狹窄，通行條件差，加之G6、G22、G30三條國(guó)家主高速公路匯聚一線，車流量與日俱增，由建成時(shí)的日均一萬(wàn)輛左右到現(xiàn)在的日均五萬(wàn)輛，節(jié)假日高峰甚至達(dá)到七萬(wàn)輛，路車矛盾突出。2、節(jié)假日期間，車流量陡增，導(dǎo)致道路負(fù)荷嚴(yán)重超限，通行條件急劇減弱，且途經(jīng)轄區(qū)車輛多為長(zhǎng)途行車，由于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢?duì)路況不熟，安全意識(shí)薄弱，警惕性不高造成事故多發(fā)，其中未保持安全車距 、違法變更車道是造成連環(huán)追尾事故多發(fā)的主要原因。3、轄區(qū)路面情況較為復(fù)雜，危險(xiǎn)路段較多，其中 1807km-1817km 10公里路段今年被列為省級(jí)事故多發(fā)重點(diǎn)治理路段，1838km-1842km榆中隧道群長(zhǎng)度由西向東分別為1250km、995km、1450km（分別由興隆隧道、定遠(yuǎn)隧道、和平隧道連接構(gòu)成），1857km-1864km七公里長(zhǎng)下坡彎道路段，均為重點(diǎn)管控事故多發(fā)隱患路段。4、施工路段較多，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谛薪?jīng)施工路段時(shí)警惕性不高，隨意選擇性變道等引發(fā)道路交通事故，為交通事故的發(fā)生埋下了安全隱患。

如何有效預(yù)防交通事故

細(xì)致排摸隱患路段

高速大隊(duì)每年都對(duì)轄區(qū)路面交通安全隱患定期不定期的開展排查治理工作，并按照管理權(quán)限制作《道路交通安全隱患整改通知書》，督促相關(guān)單位及時(shí)消除路面安全隱患，確保路面行車環(huán)境的安全。

加強(qiáng)對(duì)隧道群和七公里長(zhǎng)下坡彎道路段的管控

     榆中隧道群：一是優(yōu)化隧道照明設(shè)施、改善隧道視覺條件，緩和出入口光照度，強(qiáng)度，避免駕駛?cè)艘曈X疲勞、視線不佳；二是規(guī)范設(shè)置隧道入口前標(biāo)志標(biāo)線，在路面設(shè)置限速標(biāo)線，在路邊設(shè)置限速標(biāo)牌，防止限速突變；三是充分利用隧道喇叭喊話提醒、警報(bào)警示燈作用，提醒隧道過往車輛減速慢行；四是科學(xué)化設(shè)置防護(hù)設(shè)施，在隧道入口處設(shè)置減速防撞設(shè)施、防撞墻等設(shè)施提升保障水平。

    七公里長(zhǎng)下坡：一是利用電子監(jiān)控設(shè)備開展“限道、限速、限距”三限措施，在坡頂至坡底路段設(shè)置區(qū)間測(cè)速，嚴(yán)查超速行駛、貨車不按規(guī)定車道行駛、不按規(guī)定保持安全車距等嚴(yán)重交通違法行為；二是在坡頂位置設(shè)置執(zhí)勤崗，通過亮警燈、鳴警笛、喊話相結(jié)合等方式，提醒過往的駕駛員安全文明依規(guī)駕駛；三是加強(qiáng)七公里長(zhǎng)下坡路段路面視頻巡查管控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面故障和警情，快速消除路面安全隱患。

增設(shè)警示設(shè)施和減速帶

     在1807km-1817km隧道群、K1861KM-1864KM處加裝爆閃燈，有效提高晚上能見度和警示作用，在長(zhǎng)下坡、彎道處增加集密減速帶，增強(qiáng)路面摩擦系數(shù)，增設(shè)反光減速帶，提高車輛減速效果。沿途設(shè)立黃色警告閃爍燈，提高駕駛?cè)俗⒁狻?/p>

嚴(yán)格落實(shí)路面勤務(wù)，屯警與路面

     堅(jiān)持定巡結(jié)合、精確打擊、高效務(wù)實(shí)、重點(diǎn)防控的24小時(shí)全天候連續(xù)常規(guī)工作勤務(wù)模式，最大限度的屯警與路面，提高路面的見警率和管事率，在榆中隧道群、七公里長(zhǎng)下坡加大巡邏密度和頻次，遇有事故發(fā)生，快速處置，快速認(rèn)定、快速清撤，有效避免二次追尾事故發(fā)生和新的堵點(diǎn)的形成。另大隊(duì)根據(jù)違法行為特點(diǎn)，另常年在18:00—21:00執(zhí)行晚高峰的巡邏管控和事故預(yù)防，21:00-01:00開展集中查處酒駕、超載、涉牌涉證、高速公路應(yīng)急車道停車等嚴(yán)重交通違法行為。02:00—06:00開展疲勞駕駛防控巡邏。

多方聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化協(xié)作機(jī)制

     建立了“路警聯(lián)動(dòng)、一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)管理模式，組建 “一路多方”微信群組。實(shí)時(shí)信息互通，提高現(xiàn)場(chǎng)勘查和清障救援效率。在聯(lián)合應(yīng)對(duì)冰雪天氣、共同整治交通違法、隱患路段排查治理、深化路警聯(lián)勤協(xié)作等方面形成各司其職，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，共同參與，齊抓共管的局面，提高道路交通安全保暢能力。

強(qiáng)化施工監(jiān)管，做好督導(dǎo)整改

      從凈化交通環(huán)境維護(hù)施工路段正常通行秩序著手，全力抓好路面施工安全監(jiān)管。秩序管理中隊(duì)每天對(duì)施工路段進(jìn)行不定時(shí)巡查，及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，做好相關(guān)內(nèi)容的監(jiān)管記錄，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)督促整改。

強(qiáng)化安全宣傳，全力做好服務(wù)

     充分利用1807km龍門架信息情報(bào)板、新蘭州東收費(fèi)站LED顯示屏及時(shí)發(fā)布路面信息、天氣情況、實(shí)施交通管制信息，加強(qiáng)信息提示。提醒駕駛員及早采取預(yù)防措施，遏制重特大交通事故發(fā)生。同時(shí)利用廣播等新聞媒體、“七進(jìn)”宣傳活動(dòng)，加大交通安全宣傳攻勢(shì)，深入汽車站、客貨運(yùn)企業(yè)、快遞行業(yè)、社區(qū)開展宣傳活動(dòng)，教育廣大群眾自覺守法，珍愛生命，杜絕違章。不斷增強(qiáng)廣大交通參與者遵守道路交通安全法規(guī)和加強(qiáng)自我安全防范的自覺性。