海拔3000米的30多年接續(xù)守護(hù)

春節(jié)假期，在平均海拔3000米的烏鞘嶺，依然駐守崗位的交警，正在為過(guò)往車輛護(hù)航。自20世紀(jì)80年代起，一代又一代的交警在此默默奉獻(xiàn)30多年。

▲這是在烏鞘嶺拍攝的縣道202線部分路段（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 張智敏 攝

烏鞘嶺位于河西走廊東端，北接騰格里沙漠，南臨祁連山脈，是連接?xùn)|西交通、進(jìn)出河西走廊的咽喉。

駐守在烏鞘嶺維護(hù)道路交通安全秩序的是武威市天祝藏族自治縣公安局交警大隊(duì)烏鞘嶺中隊(duì)。中隊(duì)一共有3名交警，負(fù)責(zé)5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各類道路管理里程149公里。其中，翻越烏鞘嶺的國(guó)道312線和縣道202線，有20多公里長(zhǎng)下坡路段，是中隊(duì)的重點(diǎn)護(hù)航路段。

▲這是烏鞘嶺中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)馬福良在道路上執(zhí)勤。新華社記者 范培珅 攝

“長(zhǎng)下坡路段中，國(guó)道312線有14公里，縣道202線有9公里，坡陡、彎急?！睘跚蕩X中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)馬福良說(shuō)，烏鞘嶺每年9月到來(lái)年5月都是冰雪季，年平均氣溫只有零下2.2攝氏度，重點(diǎn)護(hù)航路段交通擁堵、事故等多發(fā)。

兩個(gè)多月前，受冰雪天氣影響，G30連霍高速臨時(shí)交通管制，大量車輛被分流到國(guó)道312線，造成長(zhǎng)時(shí)間、大面積交通擁堵。

“擁堵路段有12公里，分流的車輛多為大型貨車，日均車流量最多的一天超過(guò)4000輛?！睘跚蕩X中隊(duì)交警高茂林說(shuō)，中隊(duì)的3名交警與烏鞘嶺派出所的數(shù)名警員連續(xù)奮戰(zhàn)了三天三夜，一直等到車流正常后，他們才返回駐地。

“餓了就吃方便面，困了就在警車?yán)锊[一會(huì)?！瘪R福良說(shuō)，忙起來(lái)的時(shí)候，餓著肚子指揮交通是常態(tài)。由于海拔高，開(kāi)水的溫度不到90攝氏度，即便泡上10分鐘，方便面也泡不軟。

▲馬福良在道路上執(zhí)勤。新華社記者 范培珅 攝

復(fù)雜多變的天氣是駐守民警執(zhí)勤巡查最大的挑戰(zhàn)。來(lái)到海拔3052米的烏鞘嶺觀景臺(tái)，與山下的艷陽(yáng)高照不同，山頂上寒風(fēng)凜冽，風(fēng)里夾雜的零星雪花，打在臉上，猶如刀割。

▲在海拔3052米的烏鞘嶺觀景臺(tái)附近，烏鞘嶺中隊(duì)的交警在道路上執(zhí)勤。新華社記者 范培珅 攝

“這算是好天氣呢?！备呙终f(shuō)，烏鞘嶺素有“一天有四季、十里不同天”之說(shuō)，碰上強(qiáng)寒潮天氣，有時(shí)候山頂上還會(huì)刮起“白毛風(fēng)”，“雪花就像沙漠里的流沙一樣，在路上飛，寒氣砭骨?！?/span>

烏鞘嶺觀景臺(tái)是中隊(duì)管理路段的關(guān)鍵點(diǎn)?！斑@里是制高點(diǎn)，兩側(cè)是十幾公里的長(zhǎng)下坡路段?！瘪R福良說(shuō)，提示過(guò)往車輛檢查剎車片、低檔慢行、安裝防滑鏈，他們每天要說(shuō)上千遍。

另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是國(guó)道312線和縣道202線交匯處?！胺綖跚蕩X的國(guó)道312線比縣道202線長(zhǎng)約5公里，但縣道的彎道更多、坡度更陡。很多外地來(lái)的大貨車不熟悉路況，容易走上了縣道?！备呙终f(shuō)，交警提示大車往國(guó)道分流后，剎車失靈、拋錨等事故發(fā)生率極大降低。

30多年的接續(xù)守候，讓常年翻越烏鞘嶺的貨車司機(jī)與執(zhí)勤交警之間，形成了一種特殊的問(wèn)候方式。一直在新疆和山東往返的貨車司機(jī)王富良說(shuō)，翻越烏鞘嶺，看到路旁執(zhí)勤的交警，司機(jī)們都會(huì)鳴笛打個(gè)招呼，交警也會(huì)敬禮回應(yīng)。

春節(jié)期間，烏鞘嶺天氣以晴天為主，駐守的交警卻絲毫不敢怠慢?！芭c往常一樣，每?jī)蓚€(gè)小時(shí)一班巡查，24小時(shí)不間歇?！瘪R福良說(shuō)。（記者王朋、張智敏）